なぜ箱根駅伝の”超高速化”が続くのか？「理由は厚底シューズの進化だけじゃない 」2連連続V青学大の大会新記録更新に加えてシード権争いも激化

　2区は5000m（13分00秒17）、10000m（27分06秒88）、ハーフマラソン（59分32秒）で日本学生記録を保持するリチャード・エティーリ（東京国際大2）が1時間05分31秒で区間賞を獲得。なお2区で区間新記録を叩き出した3人は8万円超えのスーパーシューズ「アディダス アディゼロ アディオス Pro EVO 1」を着用していた。従来のレース用シューズより40％軽い片足138g（27.0cm）という超軽量モデルだ。

　そして高速化はトラック10000mのタイムが上がっているのも大きい。出場校のタイムは上昇中で、今大会は10000m27分台ランナーが過去最多の18名も出場したのだ。
　エントリー選手上位10人の10000m平均タイムでトップ（28分15秒62）につけていた中大は持ち味のスピードを存分に発揮した。1～3区に吉居駿恭（3年）、溜池一太（3年）、本間颯（2年）の10000m27分トリオを配置すると、トップを独走。3区終了時で後続に1分34秒ものリードを奪うことに成功したのだ。
　中大・藤原正和駅伝監督が面白いことを話していた。
「MARCH対抗戦の10000mで吉居が27分44秒48、本間が27分46秒60をマークしましたが、練習の一環で走って出したタイムです。ピークを作れば27分20秒台は出るんじゃないですか。来季、27分台は10人になりますよ。それくらいのチームにしていきたいです」
　青学大を上回るメソッドが完成すれば、来季は中大の時代が到来するかもしれない。シューズが進化して、トラックのタイムも上昇中。箱根駅伝の高速化は止まらない。（文責・酒井政人/スポーツライター）